Vakuumska črpalka Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

Prvič, pri avtomobilih z bencinskimi motorji je motor na splošno na vžig, tako da se lahko na sesalni veji ustvari razmeroma velik podtlak.To bo lahko zagotovilo zadosten vir podtlaka za zavorni sistem podtlačne moči, vendar pri vozilih z dizelskim motorjem, ker je njegov motor uporabljen na kompresijski vžig, tako da v sesalni veji ni mogoče zagotoviti enake ravni podtlaka, ki ga zahteva uporabo vakuumskih črpalk, lahko zagotovi vir vakuuma, poleg tega obstajajo vozila, da bi dosegli določene avtomobilske emisije in zahteve glede varstva okolja, zasnovane iz motorja, ki mora zagotoviti zadosten vir vakuuma, da se zagotovi, da lahko avto deluje pravilno.

Izhodna moč vakuumske črpalke je v glavnem tlak, ki ga ustvari napajalni servo sistem, ko pa ne deluje pravilno, jo lahko še vedno poganja človeška moč v hidravlični sistem, da igra vlogo pri ojačevalniku.Vakuumski zavorni sistem lahko imenujemo tudi vakuumski servo sistem.Običajni avtomobilski zavorni sistem se na splošno opira na hidravlični tlak kot prenosni medij, nato pa je v primerjavi s pnevmatskim zavornim sistemom, ki lahko zagotovi moč, treba zagotoviti sistem upora, ki pomaga vozniku pri zaviranju.

Vakuumska črpalka v glavnem uporablja podtlak, ki ga ustvari motor med delom, da zagotovi zadostno pomoč vozniku pri zaviranju, tako da lahko voznik zavira rahlo in hitreje, ko pa je vakuumska črpalka poškodovana, ji manjka določen količino pomoči, zato bo ob zaviranju občutek težje, zmanjšan pa bo tudi učinek zaviranja, včasih pa bo celo odpovedal, kar pomeni, da je vakuumska črpalka poškodovana.